林業専用道技術者研修1

 本日から、東北ブロック林業専用道技術者研修が、いわて共済ビル（岩手県盛岡市）において始まりました。

当研修は、日本型フォレスター研修育成事業の一環として、森林・林業再生プランにおける今後の路網区分の一つである「林業専用道」についての基礎知識の習得と路線選定、設計方法等の技術の向上を目的としています。 

今回は、森林土木工事等を担当している県職員6名、市町村職員10名、森林管理署職員14名、合計30名が参加しています。研修生は、3日間の日程で講義・現地実習の研修を受講します。

  開講に当たり、伊藤盛岡森林管理署長から、「戦後造成された人工林が資源として充実しつつあるものの、外材に対抗できる価格競争を実現するためには、生産性を高め、搬出コストを抑えることが大きな課題であり、これには、林内で高性能林業機械が活躍でき、大型トラックで効率良く木材を運び出せるように、その条件整備としての路網整備をいかにうまく進めていけるか、さらにその加速化が鍵となっている。低コストで壊れにくく、継続的に使用できる路網を整備していくには、林道とは違った意味で、局地的な地形や地質について観察力・判断力を養うとともに、総合的な技術・ノウハウの蓄積が重要です。研修生の皆さんには、林道の技術を活かして、新たな概念として整理された林業専用道についても、一層のプロ意識を持って取り組んで頂くよう期待しています」との挨拶がありました。

 

    林業専用道作設指針等の概要について、講義が行われました。 

 

 講師の林野庁 加藤森林土木専門官 

 

 

    路網・作業システム検討委員会において、路網を構成する道を整理し、それぞれの役割を明確化しました。路網を「車道」と、主として林業用の機械が走行する「森林作業道」に区分し、さらに「車道」を一般の車 両の走行を予定して開設する「林道」と森林施業専用の車両の走行を予定して開設する「林業専用道」に区分し、長期間にわたり使用していくことを前提に整備していく必要があるとされました。

 

 

     森林・林業再生プランに掲げた、10年後の木材自給率50％の実現に向け、充実した人工林資源の活用に当たって、森林施業に主眼を置いた路網を早急に整備していくことが課題です。そのためには、森林施業に使い勝手の良い道や簡易な構造とするなど林道開設コストの低減が必要です。

   

  

    林業専用道作設指針のポイントは、(ア)地形に沿った線形とすること、(イ)土構造を基本とする、(ウ)波形勾配と横断排水による分散排水であり、これを果たすため、詳細な規格・構造等を定めています。

    林業専用道の設計上の留意点は、(ア)ルートの選定、(イ)地形に追従した線形、(ウ)カーブの拡幅量に留意、(エ)土構造を原則、(オ)路面水の分散排水です。

 

 

森林施業と作業システムについて、DVDで説明がありました。